Kā lietot un aizsargāt elektriskos veltņus
1. Izlaidiet smēreļļu no cilindra iekšpuses caur eļļas iztukšošanas atveri kreisajā gala vākā.
2. Izjauciet cilindru, noņemot kreisā atloka vārpstas gala sadales kārbu, kreiso balstu un kreisā gala vāka skrūves un pēc tam noņemot labā gala vāka skrūves un labo balstu. Pēc tam labo atloka vārpstu var pacelt, izmantojot pacelšanas gredzenu.
3. Notīriet visas cilindra daļas un iekšējās sienas.
4. Uzpildiet visus sešus gultņus ar atbilstošu daudzumu smērvielas uz kalcija un nātrija bāzes, ieskaitot motora gultņus.
5. Nomainiet visas motora un trumuļa korpusa blīves un blīves, nodrošinot, ka tās ir neskartas, gludas un bez grumbām. Izmantotajam materiālam jābūt no eļļas izturīgas gumijas.
6. Izolācijas pretestība starp motora tinumu un korpusu un starp tinumiem nedrīkst būt mazāka par 5 megaohiem, pretējā gadījumā jāveic iegremdēšana un žāvēšana.
7. Pārbaudiet, vai visi gultņi, vienvirziena ierīces un zobrati nav nodiluši, un nomainiet tos, kas nedarbojas.
8. Samontējiet bungu apgrieztā demontāžas secībā, par kvalitātes nodrošināšanu atbildot speciālistam.
9. Iepildiet tvertnē jauno N46 klases mašīnu eļļu un pārliecinieties, ka šķidruma līmenis ir vienāds ar 1/3 no cilindra diametra.
10. Veiciet testa braucienu un, kad viss ir normāli, bungu var nodot ražošanā.
