1, Pirms katras palaišanas regulāri jāpārbauda apkārtējā vide, stiprinājuma skrūves, eļļas noplūde un kabeļa integritāte, lai radītu apstākļus normālai darbībai.
2, Jaunais cilindrs jāsāk ar punktu un pakāpeniski jāpārvērš par normālu. Pēc 10 minūšu darbības pārbaudiet mašīnas darba daļu vibrāciju, troksni un temperatūras paaugstināšanos.
3, Ja uz cilindra motora rodas eļļas noplūde, pievērsiet uzmanību divām daļām: Pirmkārt, eļļas blīvējumam neatkarīgi no tā, vai tas ir nodilis vai deformēts. Nodilumu var pievilkt, pievelkot eļļas blīvējuma lūpas atsperes gredzenu, un noplūdi var novērst eļļas blīvēm ar nelielu nodilumu. Ja tas nav efektīvs vai ir deformējies, skeleta eļļas blīvējums ir savlaicīgi jānomaina; otrkārt, gaisa izplūdes kanālu nedrīkst bloķēt un pēc iespējas ātrāk jānoņem klusie putekļi, eļļa un gruži, lai nodrošinātu kanāla tīrību.
4, Ārējā veltņa ātrgaitas vārpstai izmantoto atpakaļgaitas aizturi parasti dzesē un ieeļļo ar dzesēšanas smērvielu mucas iekšpusē caur iekšējo kanālu, kas izveidots, lai plūstu uz atpakaļgaitas aizturi, daži veltņi ir aprīkoti ar spiediena iesmidzināšanas eļļas kausu atpakaļgaitas aiztura augšdaļu, lai novērstu nepietiekamu eļļas padevi. Atpakaļstopam ir jāspēj pildīt pretapturēšanas funkciju, pretējā gadījumā tiek uzskatīts, ka atpakaļgaitas bloķētājs ir bojāts.
5, Regulāra eļļas līmeņa pārbaude bungā ir svarīga ikdienas apkopes sastāvdaļa. Noteikts eļļas līmenis ir viens no normālas cilindra darbības nosacījumiem, un to var pārbaudīt saskaņā ar lietošanas instrukcijā aprakstītajām metodēm.
